বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) বহরে প্রথমবারের মতো বৈদ্যুতিক বাস কেনার উদ্যোগ পিছিয়ে গেছে। আগামী ১৫ জানুয়ারির মধ্যে বাসগুলো ঢাকার রাস্তায় নামার কথা থাকলেও তা আর সম্ভব হচ্ছে না বলে সংশ্লিষ্ট সূত্রের বরাত দিয়ে প্রথম আলো জানিয়েছে। কেনার দরপত্রে শর্ত সংশোধন করায় এই বিলম্ব হয়েছে বলে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
প্রতিবেদন অনুযায়ী, সরকার মোট ২০০টি বৈদ্যুতিক বাস কেনার উদ্যোগ নিয়েছে। প্রথম ধাপে প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড ও বাংলাদেশ মেশিন টুলস ফ্যাক্টরির (বিএমটিএফ) মাধ্যমে ৫০টি করে মোট ১০০টি বাস কেনা হবে, দ্বিতীয় ধাপে আসবে আরও ১০০টি। চার্জিং স্টেশন ও অবকাঠামোসহ প্রতিটি বাসের আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছে ৪ কোটি টাকা। অর্থ মন্ত্রণালয় ২০০ বাস কেনার জন্য বিআরটিসিকে ১ শতাংশ সুদে ৮০০ কোটি টাকা ঋণ দেওয়ার প্রস্তাব অনুমোদন করেছে বলেও প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।
দরপত্রের জটিলতা নিয়ে প্রথম আলো জানিয়েছে, প্রথমে দরপত্র জমার শেষ সময় ছিল ৪ নভেম্বর, পরে তা বাড়িয়ে ৮ নভেম্বর করা হয়। শর্ত সংশোধনের পর প্রগতি ও বিএমটিএফ ১০ নভেম্বর নতুন করে দরপত্র আহ্বান করেছে, যাতে জমার শেষ তারিখ ১৮ নভেম্বর। সংশোধনীতে যানবাহন সরবরাহের অভিজ্ঞতার পাশাপাশি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সরবরাহের অভিজ্ঞতা যুক্ত করা হয়েছে। কয়েকটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এই পরিবর্তনে কোনো নির্দিষ্ট প্রতিষ্ঠানকে সুবিধা দেওয়া হচ্ছে কি না, তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে।
তবে বিআরটিসির চেয়ারম্যান ও অতিরিক্ত সচিব মীর আহমেদ তারিকুল ওমর প্রথম আলোকে বলেছেন, আরও বেশি প্রতিষ্ঠান যাতে অংশ নিতে পারে, সেজন্যই শর্ত শিথিল করা হয়েছে। তাঁর ভাষ্য অনুযায়ী, দুটি শর্তই মূল দরপত্রে থাকার কথা ছিল এবং এই বাদ পড়ার দায়ে সংশ্লিষ্ট দুই কর্মকর্তাকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে। প্রগতির ভারপ্রাপ্ত ব্যবস্থাপনা পরিচালক মোহাম্মদ আবু সাঈমও বলেছেন, সংশোধনের উদ্দেশ্য সর্বোচ্চ প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করা এবং তারা বাসগুলো যত দ্রুত সম্ভব রাস্তায় নামানোর চেষ্টা করছেন।
বিআরটিসি সূত্রের বরাত দিয়ে প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বাসগুলোতে আসন থাকবে ২১টি, দাঁড়িয়ে থাকা যাত্রীসহ মোট ধারণক্ষমতা হবে ৬০ থেকে ৬৫ জন। বাসগুলো ঢাকা ও আশপাশের জেলায় চলবে। ঢাকা ও আশপাশে নয়টি চার্জিং স্টেশন বসানো হবে। একবার পুরো চার্জে বাসগুলো সর্বোচ্চ ২২০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারবে বলেও সূত্রটি জানিয়েছে।
